常見的無人機機型有哪些?隨著物質水平的提高以及科學技術的不斷發(fā)展，再加上國家對于低空經濟的推行，無人機在物流、植保、消防、測繪、航拍等多個領域都方便了人們的生產生活。所謂“無人機”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。它是由：飛機機體、飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等組成的。

　　旋翼無人機是指由螺旋槳產生向上的升力，帶動無人機整體進行飛行的無人機。旋翼無人機又可以分為多旋翼無人機、直升機、自轉旋翼機等。?

　　較常見的為多旋翼無人機，具有三個及以上的旋翼軸，常見有四軸、六軸、八軸。多旋翼機械結構非常簡單，動力系統(tǒng)只需要電機直接連槳就行。優(yōu)點是可折疊、垂直起降、可懸停、對場地要求低。缺點是續(xù)航時間較短，載荷小。

　　機架是多旋翼無人機的機身，也是其他結構的安裝基礎，起到承載作用。

　　根據，旋翼軸數(shù)的不同，可分為三軸、四軸等。根據發(fā)動機個數(shù)分有三旋翼、四旋翼等。軸數(shù)和旋翼數(shù)一般情況下是相等的，但也有特殊情況，比如三軸六旋翼。

　　機架材質：

　　(1)塑料：費用比較低廉，比較適合初學者。

　　(2)玻璃纖維：相比塑料機架，玻纖強度高、重量輕、費用貴，中心板多用玻纖，機臂多用管型。

　　(3)碳纖維：相比玻纖機架，強度更高、費用更貴。

　　(4)鋁合金/鋼：適合自己制作。

　　機架布局：常見的機架布局有X型、I型、V型、Y型和IY型等。

　　固定翼，顧名思義，就是機翼固定不變，靠流過機翼的風提供升力。固定翼無人機起飛的時候需要長跑道進行起飛助跑，降落的時候要跑道進行滑行減速，固定翼無人機續(xù)航時間長、飛行效率高、載荷大。此類無人機采用滑跑或彈射起飛，傘降或滑跑著陸，對場地有一定要求。巡航距離、載重等指標明顯高于多旋翼無人機。

　　一般的固定翼無人機系統(tǒng)由五個主要部分組成：機體結構、航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、起降系統(tǒng)和地面控制站。

　　1. 機體結構由可拆卸的模塊化機體組成，既方便攜帶，又可以在短時間內完成組裝、起飛。

　　2. 航電系統(tǒng)由飛控電腦、感應器、酬載、無線通訊、空電電池組成，完成飛機控制系統(tǒng)的需要。

　　3. 動力系統(tǒng)由動力電池、螺旋槳、無刷馬達組成，提供飛機飛行所需的動力。

　　4. 起降系統(tǒng)由彈射繩、彈射架、降落傘組成，幫助飛機完成彈射起飛和傘降著陸。

　　5. 地面控制站包括地面站電腦、手柄、電臺等通訊設備，用以輔助完成路線規(guī)劃任務和飛行過程的監(jiān)控。

　　垂直起降固定翼無人機是結合了固定翼無人機和垂直起降技術的無人機，它具有垂直起降的能力，同時采用固定翼設計以提高飛行效率和穩(wěn)定性。這種無人機可以在狹小空間內垂直起降，無需長距離的滑行跑道，具有垂直起降能力。固定翼設計則提供了更長的續(xù)航能力和更高的飛行速度，使得無人機能夠長時間飛行并覆蓋大范圍的區(qū)域。

　　垂起固定翼無人機的飛行原理與傳統(tǒng)的固定翼飛機類似，但增加了垂直起降的能力。其主要系統(tǒng)包括：

　　飛行控制系統(tǒng)：負責無人機的穩(wěn)定飛行和導航。

　　動力系統(tǒng)：為無人機提供足夠的推力。

　　任務載荷系統(tǒng)：用于安裝各種探測、通信等設備。

　　地面控制系統(tǒng)：用于無人機的遠程控制和監(jiān)視。

　　無人直升機作為一種創(chuàng)新型的航空工具，逐漸走進人們的視野。其外形與傳統(tǒng)直升機相似，具備原地垂直起飛和懸停的能力，但相較于固定翼無人機和多旋翼小型無人機，無人直升機在靈活性和載荷承載能力方面更具優(yōu)勢。

　　無人直升機在應急救援中發(fā)揮著重要的作用。在自然災害和人為事故發(fā)生時，無人直升機能夠快速到達事發(fā)現(xiàn)場，通過高清攝像和熱成像技術搜索和救援被困者。其搭載的醫(yī)用設備和物資也能夠提供緊急的救援支援。無人直升機在減少人員傷亡、提高救援效率和擴大救援范圍等方面具有巨大潛力。常見的無人機機型有哪些?關于無人機等方面的可直接聯(lián)系我們客服。