如果說(shuō)飛控是無(wú)人機(jī)的大腦，那么動(dòng)力系統(tǒng)則被譽(yù)為無(wú)人機(jī)的心臟，你對(duì)無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)有多少了解呢?千里眼航空(無(wú)人機(jī)廠家)小編將為大家介紹無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。

　　無(wú)人機(jī)根據(jù)動(dòng)力來(lái)源的不同可分為油動(dòng)無(wú)人機(jī)、電動(dòng)無(wú)人機(jī)、固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī)、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)、混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)。

　　1、油動(dòng)無(wú)人機(jī)

　　根據(jù)燃料的不同，油動(dòng)無(wú)人機(jī)又可分為甲醇、汽油、重油無(wú)人機(jī)三種類型。它具有抗風(fēng)能力強(qiáng)，續(xù)航能力強(qiáng)，飛行速度快，效率高等特點(diǎn)。

　　2、電動(dòng)無(wú)人機(jī)

　　電動(dòng)無(wú)人機(jī)的電動(dòng)系統(tǒng)主要包含電機(jī)、電調(diào)、螺旋槳以及電池。它具有清潔能源，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，事故率低等特點(diǎn)，但它的續(xù)航時(shí)間比較短。

　　3、固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī)

　　固態(tài)氧化物燃料無(wú)人機(jī)，使用固態(tài)氧化物燃料作為動(dòng)力，比如氫燃料，甚至據(jù)報(bào)道，目前核動(dòng)力也在其研發(fā)范圍內(nèi)。

　　4、太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)

　　關(guān)鍵技術(shù)有兩種：一要有效地將太陽(yáng)能收集起來(lái)，并高效地轉(zhuǎn)換為電能;二是解決夜間和太陽(yáng)光微弱時(shí)的能源供應(yīng)。但在高空低溫的條件下有時(shí)不能正常工作，還會(huì)遇到高空結(jié)冰等問(wèn)題。

　　5、混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)

　　這是一種新型雙動(dòng)力無(wú)人機(jī)。其動(dòng)力系統(tǒng)由電驅(qū)動(dòng)和常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成，由汽油發(fā)電機(jī)為電池充電、電池再發(fā)動(dòng)電力引擎。動(dòng)力可來(lái)自電池、汽油發(fā)電機(jī)、或者由兩者同時(shí)提供，比單一的汽油引擎更小型、更高效。但它不像混合動(dòng)力汽車一樣，能從剎車中收集能量。混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)良好的起飛、爬升性能和靜音、超長(zhǎng)航時(shí)的結(jié)合。

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